要真正吸引主流用户，特斯拉电池还需要克服很多障碍，如目前技术水平下成本所带来的价格因素，各国政策不同导致的需求差异等等，不过储能市场的蛋糕在膨胀，却是无可辩驳的事实。

全球范围将迎来飞速增长

从全球范围来看，储能正处于产业化的初期。李开复曾预测，20 亿个这样的电池就能解决世界的能源问题。特斯拉的储能产品无疑为能源行业的飞速增长加了一把火。

类似于风电与光伏产业化初期，特斯拉将经历从示范向大规模产业化的过渡。统计数据表明，截至2013 年底，全球储能累计装机容量达到736MW，同比增长12%，2014 年底达到840.3MW，同比增长14%，2015 年全球储能市场将加速爆发，到2020年，累计市场规模有望达到500 亿美元。在此背景下，特斯拉作为全球电动汽车的标杆企业，再一次取得了先发优势。储能产业链有望复制风电与光伏的发展路径，享受大规模产业化带来的爆发性增长。

多重助推国内储能产业

随着国内风电、光伏产业日趋成熟，微网、智能电网建设及电动汽车产业的大力发展，这些都需要储能产业的配合，市场需求极为旺盛。浙商证券分析师预测，到2020 年国内储能产业市场规模有望超过2000 亿，其中占比最高的两大领域为风、光电站配套储能(超过800 亿)和分布式发电及微网储能(保守估计约为1085 亿)，其他还包括新能源汽车车用储能、通信基站储能等。

随着技术路线不断成熟、政策趋于明朗和资本加速布局，多家相关分析师均认为，2015年将成为国内储能行业爆发元年，产业化发展可期。

1.后续技术发展使得部分路线初步具备商用化基础。储能技术路线多样，目前尚无一种技术路线能够完全胜出。铅碳电池、锂电池和全钒液流电池等化学储能技术路线在中国的发展前景相对较好，随着技术不断进步，电网及部分相关公司正在大力推广该类技术。例如，我国各个区域的功能示范性储能项目以锂电、铅蓄(含铅碳)和液流电池为主。

2.2014 年以来，储能产业相关政策持续发力，未来储能引导政策将继续加速密集出台。从政策上看，海外对储能的补贴早已开始，美国和德国都已经对储能环节给予补贴，而日韩也有补贴政策出台。

1)国内“十三五”储能规划启动，预计下半年有望出台储能政策。2014 年11 月，国家规划储能产业首次被列入重点创新领域写入国家级能源规划文件，储能产业上升至国家战略高度。

目前国家关于储能产业发展规划正在逐步建立，储能产业的重磅政策渐行渐近。国家能源局今年2 月份委托中科院物理所、中国化学与物理电源行业协会等单位，开展储能“十三五”规划重大课题研究，研究报告将于6月上报国家能源局新能源司。3 月，举行国家储能产业发展“十三五”规划重大课题研究第二次工作会议。4 月27 日，中国化学与物理电源行业协会启动关于编写国家储能产业“十三五”规划大纲。5 月5日前各专家委员正式提交储能产业“十三五”规划大纲内容;5 月下旬国家能源局新能源与可再生能源司将针对本大纲内容召开讨论会。

2)“新电改”政策破局后，储能产业将持续受益，电力市场化带来更多模式创新和市场机会，其中方案提出的放开售电侧、鼓励分布式发电及微网发展的政策将极大推动国内储能产业的发展;

3)针对储能的电价补贴政策正在讨论过程中，后续若推广，国内储能产业的发展路径和投资机会演绎将与光伏行业类似。

4)国内对新能源汽车的政策推动，不仅将推动动力电池的技术发展，也将推动储能电池的技术发展。