来小康：无论从技术水平、制造能力，还是从商业模式来看，我国的储能产业还处于培育期，还没有走到可以大规模推广的阶段，尚待突破。这是一个基本的认识。
比如应用范围较广的电动汽车，仍然还没有实现大范围推广，没有完全实现市场化，因此还需要政府来介入和鼓励。
储能技术需要新的跃升技术，而不是小打小闹、修修补补的改进。比如电动汽车，我们希望电池是一代一代地往下走。
什么叫“下一代储能技术”?肯定是有技术的革命，这需要突破很多技术瓶颈。我们国家应用环节的储能技术可以说是跟发达国家“并跑”，而电池本身的研发技术上处于“跟跑”状态。
中国电力报：跟发达国家比较，我们的储能产业有哪些差距?
来小康：我们的储能技术为什么比国外差一些，我们的差距在哪儿?搞科研的人都很清楚，比起发达国家，我们缺少分析手段。研发的理念、思路、体系是一回事儿，而分析手段是另外一回事儿。打个比方来说，一项电池技术，我们的分析手段只能看到“分子级”，而人家能看到“原子级”。
我们国内的储能科研体系和国外的体系差不多，因为我们基本的东西都是跟人家学来的。我们相对分散一些，但是集中也不一定完全是好事，并不是一定要把科研力量都集中在一起。一开始鼓励大家广泛参与，在发展过程中再把发展快的、实力强的集中一下来搞关键技术攻关，我们也有这种机制。
我们希望，储能技术尽快走进“下一代储能技术”，寿命更长、成本更低、性能更好、安全性更好，这可能需要五到十年的时间。这里面有很多关键技术尚待突破，甚至说是存在一些天花板。在未来的很长时间内，储能还有很多的研发工作要做。
中国电力报：我国是制造业大国，很多行业的制造能力是顶级的，那么储能方面怎么样?
来小康：我们的高端制造能力还有待提升。比如从电化学电池技术来看，研发的源头技术在美国，产业制造是日本、韩国、中国三足鼎立，但是我们处在偏低端的位置，日本和韩国的电池制造能力比我们强一些。
日本的整体的制造业很发达，其它行业的很多先进的制造技术直接拿过来用于储能产品的制造。在制造的精细化、质量控制、精密制造等方面，日本有丰富的经验，而且日本有一大批工匠。相比起来，我们国家的储能制造产业在这方面缺少一定的积淀。
我们国内一个行业的厂家数量往往很多，各种层次的都有。我们的一线厂家制造水平跟国外的一线厂家差不了多少，但是国外只有那么几个企业，都是一线企业，而我们水平差的、小规模的企业还有很多，所以整体的能力水平就差了。
中国电力报：储能技术应用的商业模式一直在不断地摸索当中，在这方面，国外有哪些经验或者做法值得我们借鉴?
