近日，发改委发布会议通知，晋陕蒙煤炭主管部门、交通运输部、铁总、秦皇岛港务集团等部门，将就增加煤炭运力，加大电煤拉运力度，做好新增运力与有效资源的衔接等工作召开专题会议。而这已经是自9月份以来发改委召开的关于煤炭的第八次会议。
发改委在通知中表示，为保障今冬明春电煤稳定供应，特别是居民生活、取暖、用气以及重点地区用煤需求，此前，发改委与铁路总公司就增加煤炭运力进行了研究，决定加大电煤拉运力度，做好新增运力与有效资源的工作衔接。
“此次发改委会议从煤炭市场"产、运、销"全产业链进行把控。可见国家对于此次煤价急速上涨的政策调控决心。这也显示出相关部门希望加快产地动力煤发往秦皇岛的速度，提高秦港库存水平，以稳定煤价。”采煤高级工程师胡连根先生对《中国产经新闻》记者说道。
中宇资讯煤炭分析师关大利告诉《中国产经新闻》记者，从会议参加单位来看，此次会议的重点将是保障铁路发运量，将一部分白货的车皮用于发运煤炭，增加部分运力。目前，时至冬季，火车运输相比汽车运输受天气影响较小，运费也相对便宜，所以保障铁路运输将是接下来的工作重点。
一位业内人士告诉记者，从目前来看，紧张的铁路车皮以及运费的上涨，都导致煤炭产地库存积压，有部分矿井运输不畅，这在一定程度上制约了产量的释放。而运费的上涨更是进一步推涨了煤价。
煤炭市场回暖带火了铁路货运，而运费上调进一步刺激煤价上涨。目前铁路车皮紧张，公路运输费用一天一个价，十分不稳定。加之天气转冷，更加剧了下游用户的采购困难。
“预计此次会议将会对于铁路线电煤的运量以及铁路运费等方面均作出明确规定，会后各大铁路线将会增加煤炭运量。但后期受制于煤企发运积极性不高以及气温下降，冻车、冻煤增多以及年底春运等因素影响，预计后续高位的进车难以维持”。卓创资讯动力煤分析师韩滨告诉《中国产经新闻》记者。
去年煤价的“跌跌不休”，钢企和电厂也是大赚了一把。而随着今年煤价的疯狂上涨，电力和钢铁行业苦不堪言。
“真是风水轮流转，现在是煤炭爬上了岸，钢铁、电厂“扑通”一声掉进河里，随时可能会淹死，急需来解救呀。”一位钢厂员工对《中国产经新闻》记者说道。
值得关注的是，为了抑制煤价的过快增长，近日，神华集团、中煤集团、中国华电集团、国家电力投资集团四大央企经充分协商沟通，签署了首批电煤购销的中长期合同。这也拉开了2017年度煤炭供需双方签订中长期合同的序幕。
据了解，未来电煤中长期合同，将采取在基础价格基础上建立随市场变化的挂钩机制，基础价上的价格波动由双方合理分担。这也表明双方对市场走势形成了相对一致的判断，并且更加注重中长期战略性利益。
发改委运行局副巡视员鲁俊岭表示，这次合同充分体现了市场经济规律，尊重了企业市场主体地位。双方对市场判断是理智的，没有受到近期市场变化的干扰。
通过发改委的措施以及煤电双方签订的合同可以看出，“煤超疯”正在遭遇超强狙击，让煤价回归理性。发改委副秘书长许昆林多次强调，当前煤炭价格的迅速上涨是非理性的，煤炭总体供大于求的基本面没有改变，不支撑价格持续上涨。煤炭去产能的力度不会动摇和削弱。
对于煤价的未来走势，一位不愿意具名的业内人士告诉记者，国家现在多管齐下控制煤价，先是增加产量，然后增加运力，后边的供需矛盾有望逐步缓解，煤价也会趋于平稳。而一旦市场出现上涨态势，发改委的会就可能“开个不停”，免不了再次出手稳定煤炭市场。
